Lốp xe nâng rất quan trọng đối với thiết bị. Trong trường hợp hao mòn và các vấn đề khác, chúng cần được xử lý kịp thời. Nếu không, toàn bộ thiết bị có thể dễ dàng trở nên không sử dụng được.
Lốp xe nâng có giá trị áp suất lốp phù hợp. Khi áp suất lốp thấp hơn giá trị tiêu chuẩn, độ biến dạng hướng tâm của lốp tăng lên, gây ra hiện tượng võng hai bên quá mức, khiến hai mặt của đỉnh lốp bị mài mòn, thành trong của mặt lốp bị nén, thành ngoài thành của mặt lốp bị kéo, và dây lốp trong thân lốp tạo ra biến dạng lớn và ứng suất xen kẽ.
Biến dạng nén định kỳ sẽ dẫn đến hiện tượng mỏi dây hồi, tăng độ trượt tương đối giữa lớp dây của lốp với lốp và mặt đất, tăng nhiệt sinh ra do ma sát, tăng mạnh nhiệt độ của lốp, giảm độ bền kéo của cao su, lỏng dây, bong một phần và gây nổ lốp khi gặp chướng ngại vật, va đập.
Áp lực không đều lên mặt lốp khiến vai bị mài mòn nghiêm trọng, dẫn đến "hiệu ứng cầu". Mặt lốp có hình răng cưa hoặc lượn sóng. Phần lõm của hoa văn lốp rất dễ bị đinh, đá bám vào đường gây hư hỏng cơ học. Lực cản lăn của lốp tăng, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng.
Khi áp suất lốp cao hơn giá trị tiêu chuẩn, phần giữa của đỉnh lốp sẽ bị mài mòn, diện tích tiếp xúc giữa lốp và mặt đường sẽ giảm, tải trọng trên đơn vị diện tích sẽ tăng lên và phần giữa bị mài mòn. của đỉnh lốp sẽ được tăng lên. Dây lốp bị căng quá mức, ứng suất dây lốp tăng lên, quá trình mỏi dây lốp đẩy nhanh khiến dây bị đứt, dẫn đến nổ lốp sớm.
Dưới một áp suất lốp tải nhất định, khi tốc độ xe tăng lên, tần số biến dạng của lốp, độ rung của thân thịt và độ biến dạng chu vi và ngang của lốp (tạo thành sóng tĩnh) sẽ tăng lên. Nhiệt lượng do ma sát sinh ra trong một đơn vị thời gian sẽ tăng lên, hiệu suất làm việc của lốp giảm sút, thậm chí lớp màn sẽ bị đứt và gai lốp bị bong ra, làm lốp mau mòn và hư hỏng.
Khi lốp bị dầu mỡ, axit, kiềm ăn mòn và chịu nhiệt độ cao trong thời gian dài, tính chất lý hóa của lốp sẽ thay đổi, khả năng chịu tải giảm đi rất nhiều, lốp cũng rất dễ bị nổ. đang sử dụng. Ngoài ra, lốp bị ăn mòn bởi dầu sẽ bị bong tróc lớp đệm khí, cao su có diện tích nhỏ rơi ra ở phần hở của lốp và dây lốp bị tách khỏi cao su. Bởi vì miếng vá không thể tương thích với cao su chứa đầy dầu, ngay cả khi vết thương của lốp xe bị hư hại nhỏ, khả năng sửa chữa sẽ bị mất.
Điều kiện đường xá cũng có ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của lốp, ảnh hưởng đến ma sát giữa lốp và mặt đất và tải trọng động tác dụng lên lốp. Ngoài ra, trong quá trình sử dụng, nếu không chú ý bố trí sắp xếp hợp lý, luân chuyển thường xuyên sẽ dẫn đến lốp xe chịu tải không đều, lốp cũng bị mòn nhanh hơn.
