"Dầu thành điện" đặc biệt đề cập đến việc thay đổi truyền động của động cơ diesel sang truyền động điện xoay chiều bằng cách thay đổi chế độ truyền động của động cơ diesel của xe nâng. Với tiền đề là xe nâng đốt trong trong nước, đặc biệt là xe nâng đốt trong 3- tấn có một kho dự trữ lớn và trong môi trường nội địa tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải, việc thúc đẩy dự án "dầu thành điện" là của Ý nghĩa lớn. Chỉ cần thay đổi “lõi” và nhanh chóng chuyển xe đốt trong thành xe chạy điện lithium một mặt có thể giảm áp lực chi phí mua xe mới của doanh nghiệp, mặt khác giải quyết vấn đề bảo vệ môi trường của xe đốt trong.
So sánh hiệu suất: Năm 1953, Nhà máy Máy điện Thẩm Dương đã thành công trong việc bắt chước chiếc xe tải di chuyển bằng pin 2- tấn đầu tiên của nước tôi theo các sản phẩm của Liên Xô. Xe nâng động cơ diesel nội địa được sản xuất tại Đại Liên vào năm 1958. Dù là xe nâng đốt trong hay xe nâng điện thì cũng đã trải qua 60 năm. Sau nhiều năm phát triển, mặc dù tỷ lệ xe nâng cân bằng đốt trong cao hơn nhiều so với xe nâng cân bằng điện, nhưng công nghệ của xe nâng đối trọng đốt trong sớm cũng đã trưởng thành hơn so với xe nâng đối trọng điện. phát triển nhanh chóng.
Xe nâng động cơ đốt trong có kích thước lớn, độ rung lớn, độ ồn cao và dịch chuyển lớn nhưng độ ổn định tốt, phù hợp với tải trọng nặng. Thời gian sử dụng là không giới hạn và địa điểm sử dụng nói chung là ở ngoài trời. Xe nâng điện chạy bằng động cơ ắc quy, có hiệu suất khởi động tốt, hoạt động ổn định, không gây tiếng ồn, không thải khí thải, không ô nhiễm không khí, vận hành đơn giản, tuy nhiên việc bảo trì hệ thống điều khiển điện tử phức tạp hơn, cần phải sạc phòng và thiết bị sạc. Công việc theo ca cần có pin dự phòng hoặc sạc, yêu cầu mặt đường cao. Do hạn chế về dung lượng ắc quy nên công suất chung động cơ nhỏ và khả năng leo dốc kém. Nó thích hợp để làm việc trên mặt đất bằng phẳng và vững chắc trong nhà, đặc biệt là đối với không khí sạch. môi trường yêu cầu độ cao.
Hiện nay, hiệu suất của hầu hết các loại xe nâng điện trên thị trường đã được cải thiện rất nhiều, một số nhà sản xuất đã cho ra đời dòng xe nâng điện hiệu suất cao thay thế cho xe nâng động cơ đốt trong nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường. Đặc biệt là từ năm 2007, pin lithium đã dần gia nhập ngành công nghiệp này. , hiệu suất của xe nâng điện hầu như không thể phân biệt được với động cơ đốt trong.
Trong bối cảnh thiếu hụt năng lượng và ô nhiễm môi trường nghiêm trọng như hiện nay, trước áp lực bảo vệ môi trường và bảo tồn năng lượng quốc gia và các chính sách phát thải của Trung Quốc, xu hướng chung là giảm tỷ trọng xe nâng đối trọng đốt trong. Trên thực tế, hiện nay các nhà sản xuất xe nâng đều đã tận dụng kinh nghiệm và công nghệ tích lũy trong ngành để sắp xếp trước, điều này cũng sẽ thúc đẩy hiệu quả việc chuyển đổi và nâng cấp doanh nghiệp.
