Giải thích các thuật ngữ chuyên nghiệp về xe nâng

Tải trọng nâng định mức: Tải trọng nâng định mức của xe nâng là trọng lượng tối đa của hàng hóa có thể nâng được khi khoảng cách từ trọng tâm của hàng hóa đến thành trước của càng nâng không lớn hơn khoảng cách giữa tải trung tâm, tính bằng t (tấn). Khi trọng tâm của hàng hóa trên xe nâng vượt quá khoảng cách trọng tâm quy định thì sức nâng cần giảm tương ứng do hạn chế về độ ổn định dọc của xe nâng.

Khoảng cách trọng tâm: Khoảng cách trọng tâm là khoảng cách nằm ngang từ trọng tâm đến thành trước của phần thẳng đứng của phuộc khi một hàng hóa tiêu chuẩn được đặt trên phuộc, tính bằng mm (milimét). Đối với xe nâng 1t, khoảng cách tâm tải quy định là 500mm.

Chiều cao nâng tối đa: Chiều cao nâng tối đa là khoảng cách thẳng đứng giữa bề mặt trên của phần nằm ngang của càng xe và mặt đất khi xe nâng được tải hết hàng và hàng hóa được nâng lên vị trí cao nhất trên mặt đất bằng phẳng và chắc chắn.

Góc nghiêng cột buồm đề cập đến góc nghiêng tối đa của cột buồm về phía trước hoặc phía sau so với vị trí thẳng đứng của nó khi xe nâng không tải ở trên mặt đất bằng phẳng và vững chắc. Chức năng của góc nghiêng về phía trước là tạo điều kiện thuận lợi cho việc lấy hàng và xếp dỡ hàng hóa; chức năng của góc nghiêng phía sau là ngăn hàng hóa bị trượt ra khỏi phuộc khi xe nâng đang chạy với hàng hóa.

Tốc độ nâng tối đa: Tốc độ nâng tối đa của xe nâng thường dùng để chỉ tốc độ tối đa mà hàng hóa được nâng lên khi xe nâng đầy hàng, tính bằng m / phút (mét trên phút). Tăng tốc độ cẩu tối đa có thể cải thiện hiệu quả công việc; tuy nhiên, nếu tốc độ cẩu vượt quá giới hạn, các tai nạn hư hỏng hàng hóa và hư hỏng máy móc có thể xảy ra. Hiện nay tốc độ nâng tối đa của các dòng xe nâng trong nước đã được nâng lên thành 20m / phút.

Tốc độ di chuyển tối đa; việc tăng tốc độ di chuyển có tác động rất lớn đến việc nâng cao hiệu quả làm việc của xe nâng. Các đối thủ cạnh tranh với xe nâng động cơ đốt trong có tải trọng nâng 1 tấn phải di chuyển với tốc độ tối đa không nhỏ hơn 17m / phút khi đã đầy tải.

Bán kính quay vòng nhỏ nhất: Khi xe nâng chạy ở tốc độ thấp không tải và quay bằng tay lái hoàn toàn, khoảng cách tối thiểu từ ngoài cùng và trong cùng của thùng xe đến tâm quay vòng được gọi là ngoài bán kính quay vòng ngoài tối thiểu Rmin và trong phạm vi bán kính quay vòng trong nhỏ nhất tương ứng rmin. Bán kính quay vòng ngoài tối thiểu càng nhỏ thì diện tích mặt đất cần thiết cho xe nâng quay đầu càng nhỏ và khả năng cơ động càng tốt.

Khoảng sáng gầm xe tối thiểu: Khoảng sáng gầm xe tối thiểu là khoảng cách từ điểm thấp nhất cố định trên thân xe đến mặt đất không phải bánh xe, cho biết khả năng xe nâng vượt qua chướng ngại vật nâng cao trên mặt đất mà không bị va chạm. Khoảng sáng gầm xe tối thiểu càng lớn thì khả năng vượt qua của xe nâng càng cao.

Chiều dài cơ sở và chiều dài cơ sở: Chiều dài cơ sở của xe nâng là khoảng cách nằm ngang giữa đường tâm của trục trước và trục sau của xe nâng. Chiều dài cơ sở là khoảng cách giữa các tâm của bánh xe bên trái và bên phải trên cùng một trục. Tăng chiều dài cơ sở có lợi cho sự ổn định dọc của xe nâng, nhưng làm tăng chiều dài thân xe và bán kính quay vòng tối thiểu. Tăng cơ sở bánh xe có lợi cho sự ổn định bên của xe nâng, nhưng nó sẽ làm tăng chiều rộng tổng thể của thân xe và bán kính quay vòng tối thiểu.

Chiều rộng tối thiểu của lối đi góc vuông: chiều rộng tối thiểu của lối đi góc vuông là chiều rộng tối thiểu của lối đi giao nhau ở một góc vuông để xe nâng di chuyển qua lại. Được biểu thị bằng mm. Nói chung, chiều rộng tối thiểu của kênh góc phải càng nhỏ thì hiệu suất càng tốt.

Chiều rộng tối thiểu của lối đi: chiều rộng tối thiểu của lối đi là chiều rộng tối thiểu của lối đi khi xe nâng hoạt động bình thường.