Clark: Sự ra đời của chiếc xe nâng đầu tiên trên thế giới
Vào đầu những năm 1920, Ransomes & Rapier ở Anh đã chế tạo một thứ giống như một chiếc xe tải điện. Năm 1922, công ty Miag của Đức đã phát triển chiếc xe nâng "high lift" đầu tiên trên thế giới, chiếc xe này đã được bán 5 năm sau đó với tên gọi tiền thân của xe nâng Đức. Tuy nhiên, có thể nói Clark là người tiên phong trong lĩnh vực sản xuất xe nâng. Bước đột phá thực sự đến khi một nhóm công nhân tạo ra xưởng đúc của công ty Mỹ Clark Equipment Co. In 1916-1917, máy vận chuyển cát và nguyên liệu thô trở thành tiền thân của xe nâng công nghiệp.
Xe nâng Duat từ quảng cáo Clark năm 1926
Trong những năm đó, vẫn chưa có giải pháp kỹ thuật nào để xe nâng động cơ diesel sử dụng bộ vi sai (một hệ thống phân phối mô-men xoắn giữa các bánh xe). Cuối cùng, sản phẩm trước đó có động cơ xăng và ba bánh. Do khiếm khuyết của hệ thống lái, bàn xoay hẹp, và bản thân xe nâng không được thuận tiện và an toàn. Để rẽ trái, người điều khiển quay vô lăng sang phải và quay phải quay vô lăng sang trái. Xe nâng không được trang bị phanh và dừng theo cách dễ dàng nhất - nó tự động dừng khi đụng chướng ngại vật phù hợp đầu tiên. Bất chấp những thiếu sót này, xe nâng hoạt động tốt. Khách tham quan nhà máy nhanh chóng nhận ra giá trị tiềm năng của sản phẩm và bắt đầu đặt mua xe nâng hàng cho công ty của họ. Cần lưu ý rằng xe đẩy hàng phổ biến nhất trong những năm dẫn đến Thế chiến thứ nhất. Điều đó đã thay đổi khi có sự xuất hiện của sĩ quan, người coi xe ba bánh điện là phương tiện vận chuyển chất nổ lý tưởng. Vào thời điểm đó, các phương tiện vận tải điện được sử dụng trong các kho của Quân đội Hoa Kỳ. Thông thường, nhà kho nói chung nằm ở dưới cùng của boong-ke, và dưới cùng của boong-ke là một con đường dài. Hoàn toàn không thể chấp nhận được việc ắc quy thường xuyên hỏng giữa chừng trong khi hàng hóa nguy hiểm vẫn ở ngoài trời. Các kỹ thuật viên của Clark đã giải quyết vấn đề bằng cách trang bị thêm cho một chiếc xe nâng động cơ đốt trong. Đồng nghiệp, họ thấy rằng việc sử dụng xe nâng điện ba bánh để vận chuyển thuốc nổ là một công cụ rất lý tưởng.
1927 Máy kéo ba bánh Clark với sự bảo vệ chặt chẽ cho nơi làm việc của người lái xe
Clark's Duat thực chất là một chiếc xe ba bánh chạy bằng động cơ xăng, và nó được coi là người khai sinh ra xe nâng đối trọng. Năm 1928, nhiều tính năng kết hợp với nhau để tạo ra một chiếc xe hoàn toàn mới. Bộ phận hạ cánh (khung) trong nguyên mẫu Duat được sử dụng làm cơ sở cho xe nâng với hệ thống nâng thủy lực, bánh lái trước, bánh sau, lốp cao su và đối trọng. Máy mới được đặt tên là Tructractor ("máy kéo"). Khoảng một năm sau, nguyên mẫu được trang bị giàn và nghiêng. Ngay sau đó, tên Tructractor được đổi thành Tructier. Trên các mẫu xe Tructier-A, hệ dẫn động cầu trước và điều khiển bánh sau được lắp đặt. Mô hình Tructier-B có hệ dẫn động cầu sau và điều khiển bánh trước. Trên một số mẫu xe Tructier-B, cơ cấu nâng bằng ống lồng được lắp đặt, một cột mốc quan trọng trong sự phát triển của thế hệ xe nâng mới. Trong vài năm tiếp theo, công ty bắt đầu sản xuất hộp số Clark nổi tiếng. Kết quả là, công ty đã phát triển ý tưởng thiết kế cơ bản, và bản thân cái tên đã trở thành biểu tượng của xe nâng.
Xe nâng đầu tiên của Châu Âu với ổ điện và cột cáp
Vào đầu Thế chiến thứ hai, Clark đã trở thành công ty dẫn đầu thị trường được công nhận. Công ty đã sản xuất ít nhất 90% tất cả các máy kéo và máy xúc lật (bao gồm cả xe nâng hàng) được quân đội Hoa Kỳ sử dụng trong chiến tranh. Năm 1942, chiếc xe nâng điện đầu tiên xuất xưởng. Công nghệ này đang bắt đầu xuất hiện ở Châu Âu. Nhà máy đầu tiên ở Châu Âu được xây dựng vào năm 1952 tại Mülheim, Đức.
